正文部分

“入不足出”省份将不得新建收费高速公路

  建设高速公路,既要量需而走,也要量力而走。

  对此,国家发改委综相符运输所产业政策钻研室副主任李玉涛向上证报记者外示,这次一法两条例的修改,力求体面异日发展需求,综相符考虑了道路建设和养护等现实必要,并清晰了“推走不息车收费”等技术倾向。

  交通运输部网站昨天公布《公路法修整案(草案)》《收费公路管理条例(修订草案)》《乡下公路条例(征求偏见稿)》,向社会公开征求偏见。其中,收费公路新规请求,车辆通畅费收好无法已足债务利息和养护管理开销需求的省份,将不得新建收费高速公路。

   ⊙记者 于祥明 ○编辑 林坚

  “收支缺口这么大,就更必要从供需两个方面来理解"用路者付费"原则,来规划和建设高速公路,注视发展的节奏和速度。”李玉涛说。

  这次法规修订还综相符考虑了道路建设和养护等现实必要,如清晰当局收费高速公路偿债期限答当听命遮盖债务还本付息需求的原则相符理竖立,经营性公路项现在经营期限听命收回投资并有相符理回报的原则确定。

  根据2017年全国收费公路统计公报,全国收费公路通畅费收好5130.2亿元,通畅费收支缺口4026.5亿元。

Powered by 北京赛车冠军单双公式规律 @2018 RSS地图 html地图